Zeekr 7GT : 149 breaks électriques en Suisse en quatre mois
4 min de lectureLa rédaction ConsultAuto
Zeekr, marque du groupe chinois Geely, lance en Suisse le 7GT, un break de chasse électrique dès 46’490 CHF. De juin à septembre 2026, 149 voitures neuves ont été immatriculées. Un argument revient dans chaque fiche : la garantie de dix ans. Suivons-la, de l’achat jusqu’à la reprise.
Zeekr ajoute un break de chasse de 4,82 m
Commençons par ce qu’il est. Le 7GT est un nouveau modèle, un break de chasse : un break au toit plongeant, plus proche du coupé que de l’utilitaire. Il mesure 4,82 m de long et 1,46 m de haut. Son empattement atteint 2,90 m.
La marque est récente en Suisse. Zeekr y vend ses voitures depuis l’été 2025. Elle appartient au groupe Geely, comme Volvo et Polestar. Le 7GT partage donc une parenté technique avec des modèles déjà connus des garages suisses.
Le coffre annonce 456 litres, et 1’390 litres banquette rabattue. Un second coffre sous le capot avant ajoute 65 litres, ou 32 litres sur la version 4x4. Le 7GT peut tracter jusqu’à 1’600 kg.
Trois versions de 421 à 646 ch, dès 46’490 CHF
La gamme suisse compte trois versions, selon l’importateur suisse. La Core RWD ouvre la marche à 46’490 CHF. Elle développe 310 kW (421 ch) et reçoit une batterie LFP de 75 kWh. Elle annonce 519 km d’autonomie WLTP.
La Long Range RWD garde la même puissance, avec une batterie NMC de 100 kWh. Elle coûte 53’530 CHF et monte à 655 km WLTP. En haut, la Privilege AWD à deux moteurs délivre 475 kW (646 ch). Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et annonce 558 km WLTP.
La recharge est le point fort technique. Le 7GT repose sur une architecture de 800 volts. Il accepte jusqu’à 480 kW en courant continu. La batterie LFP passe de 10 à 80 % en 13 minutes, la NMC en 16 minutes.
Revenons à la garantie de dix ans. Elle se lit en deux temps : 5 ans ou 100’000 km de base, prolongés à 10 ans ou 200’000 km si l’entretien se fait dans le réseau agréé. La batterie est couverte 8 ans ou 200’000 km.
149 voitures immatriculées depuis juin
Les immatriculations ont commencé en juin 2026. Fin septembre, 149 Zeekr 7GT neufs roulaient en Suisse, selon les immatriculations suisses. Pour une marque arrivée un an plus tôt, c’est un rythme soutenu.
Dans les immatriculations, c’est la puissance de la version à deux moteurs, 475 kW, qui apparaît. Les premiers clients ont donc choisi le haut de gamme. Les versions à propulsion, moins chères, restent à suivre dans les prochains mois.
À qui s’adresse le 7GT ? Au conducteur qui veut une électrique rapide, au format d’un grand break, sans passer au SUV. Il parle aussi aux flottes, qui regardent le prix d’entrée et la vitesse de recharge.
Ce que la garantie de dix ans change pour la reprise
Quand reviendra-t-il en occasion ? Depuis 2022, une électrique change de détenteur à 2,9 ans en moyenne, selon les immatriculations suisses. Estimation prudente : les 7GT de 2026 devraient revenir en nombre vers 2029 ou 2030.
Leur valeur de revente reste à mesurer. Les voitures des marques chinoises arrivent tout juste sur le marché de l’occasion. Le 7GT entrera en reprise avec peu de références de prix.
La garantie de dix ans prend alors tout son sens. Sa prolongation dépend de l’entretien dans le réseau agréé. Pour la reprise d’un 7GT de 4 ans, le carnet d’entretien dira si la couverture court encore jusqu’à 10 ans.
La version comptera aussi. Une Core à batterie LFP, une Long Range à 655 km et une Privilege de 646 ch visent chacune un prix et un public différents. Le permis de circulation les distingue par la puissance : 310 ou 475 kW.
La garantie de dix ans accompagne un break électrique de 4,82 m, dès 46’490 CHF, rechargé en 13 à 16 minutes. 149 exemplaires roulent déjà en Suisse, surtout en version 4x4. Ils reviendront vers 2029 ou 2030, selon notre estimation. Ce jour-là, le carnet d’entretien fera une partie du prix.
Données : immatriculations et registre suisses, importateurs, janvier 2022 – septembre 2026. Détail des sources : page Sources.