Toyota bZ4X Touring : quatre sur cinq immatriculés en 4x4

Un bZ4X allongé, pensé pour le chargement

La bZ4X Touring est un modèle nouveau. Elle allonge le SUV électrique bZ4X pour en faire un break surélevé. Elle mesure 4,83 m.

Son coffre atteint 669 litres, selon l’importateur. Elle tracte jusqu’à 1’500 kg, avec une charge d’appui de 150 kg. Pour une électrique familiale, ces deux chiffres comptent : ils parlent au client du break ou du SUV qui tire une remorque.

Commandable en Suisse depuis février 2026, elle est arrivée chez les concessionnaires en mai. Notre Touring 4x4 a tout de suite pris le dessus sur la traction.

Traction ou 4x4, de 224 à 380 ch

La traction reçoit un moteur avant de 165 kW (224 ch). Elle annonce jusqu’à 591 km WLTP. Le 4x4 ajoute un moteur arrière de même puissance, pour 280 kW (380 ch) au total. Selon la version, le 0 à 100 km/h va de 4,4 à 7,2 secondes.

L’autonomie WLTP du 4x4 va de 479 à 528 km selon la finition. La Style 4x4 annonce 528 km, la Premium 4x4 479 km. La consommation annoncée va de 14,0 à 16,6 kWh aux 100 km.

La recharge rapide accepte 150 kW. De 10 à 80 %, il faut environ 28 minutes à 25 °C. À la maison, le chargeur embarqué fait 11 kW de série, 22 kW sur la version haut de gamme.

La batterie est garantie 10 ans ou 250’000 km. Pour notre Touring 4x4, c’est une couverture longue. Ses conditions se vérifient au carnet d’entretien lors d’une reprise.

Dès 46’900 CHF au catalogue, 44’900 CHF avec la prime

Au catalogue, la Style traction démarre à 46’900 CHF. La Style 4x4 coûte 49’900 CHF, la Premium 4x4 53’900 CHF.

Cet automne, l’importateur accorde une prime de 2’000 CHF sur la Style. La version d’entrée passe ainsi à 44’900 CHF. Cette prime vaut hors conditions de flotte. L’importateur propose aussi un leasing sur 24 mois, à 2,01 % de taux effectif.

À qui s’adresse-t-elle ? Aux familles qui veulent du volume et aux clients du break qui passent à l’électrique. Face à elle, on trouve les SUV électriques familiaux comme le Skoda Enyaq. Sur le même réseau, elle se place au-dessus du Toyota C-HR+, qui démarre à 39’900 CHF.

313 neuves : la Touring 4x4 domine, retours dès 2028

De mai à septembre, 313 bZ4X Touring neuves ont été immatriculées en Suisse. Notre Touring 4x4 en compte 258, soit plus de quatre sur cinq. La traction suit avec 55 exemplaires.

Quand reviendront-elles en occasion ? Les exemples de leasing de l’importateur portent sur 24 mois. Les premiers retours pourraient arriver dès 2028, avec quelques voitures de démonstration plus tôt. C’est une estimation prudente, qui dépendra des contrats signés.

En occasion, la Touring 4x4 devrait donc former l’essentiel de l’offre. C’est une estimation tirée des immatriculations neuves. Une Touring traction sera plus rare, et sa plus grande autonomie, 591 km WLTP, pourra devenir un argument. Neuve, elle coûte aussi 3’000 CHF de moins que la Style 4x4 au catalogue.

À la reprise, la finition compte aussi. Entre la Style 4x4 et la Premium 4x4, l’autonomie WLTP diffère de 49 km. Le permis de circulation et la liste d’équipement fixent la bonne version. Un relevé de l’état de la batterie complète le dossier, garantie de 10 ans à l’appui.

Notre Touring 4x4 a trouvé son public : 258 des 313 neuves. Elle démarre à 49’900 CHF au catalogue et offre 669 litres de coffre. Ses premiers retours de leasing se profilent dès 2028. À la reprise, la finition et l’état de la batterie fixeront sa valeur.