Xpeng P7+ : une berline électrique de 5 mètres en Suisse

La P7+ complète l’offre de Xpeng en Suisse

Xpeng est une marque chinoise de voitures électriques. Elle est arrivée en Suisse à l’automne 2025, avec les SUV G6 et G9. La P7+ ajoute une berline à cette gamme de SUV.

C’est une fastback à cinq places, longue de 5,07 mètres. Son empattement atteint trois mètres. Le coffre offre 573 litres, et jusqu’à 1’931 litres sièges rabattus.

La ligne a été travaillée pour l’aérodynamique. Le coefficient de traînée descend à 0,211, selon le constructeur. Sur autoroute, cette valeur compte pour l’autonomie.

Pour la Suisse, les voitures viennent de Chine, des usines de Guangzhou et de Zhaoqing. Celles de l’Union européenne sont assemblées à Graz, en Autriche. La raison tient aux règles douanières, différentes en Suisse.

Trois versions, de 46’600 à 53’600 CHF

La version d’entrée est la RWD Standard Range. Elle reçoit une batterie de 61,7 kWh et un moteur arrière de 180 kW (245 ch). Elle coûte 46’600 CHF et annonce 455 km WLTP.

La RWD Long Range passe à 74,9 kWh et 230 kW (313 ch). Elle s’affiche à 49’600 CHF. Son autonomie WLTP atteint 530 km.

L’AWD Performance ajoute un moteur avant de 140 kW. Elle coûte 53’600 CHF et annonce jusqu’à 500 km. Le 0 à 100 km/h tombe à 4,3 secondes.

La recharge est l’autre argument. Grâce à une architecture de 800 volts, la P7+ accepte jusqu’à 446 kW en courant continu. Le passage de 10 à 80 % prend 12 minutes, selon le constructeur.

26 voitures neuves, surtout en quatre roues motrices

Les immatriculations neuves ont commencé en juin 2026. De janvier à septembre, 26 P7+ neuves ont été mises en circulation, selon les immatriculations suisses. Le chiffre couvre donc quatre mois de vente.

La répartition est nette. La version à quatre roues motrices, de 370 kW au total, en compte 19. La propulsion Long Range, de 230 kW, en compte 7.

Par la taille, notre berline de 5 mètres se range à côté de la Volvo ES90 ou de la BMW i5. Par le prix, elle vise plutôt la clientèle d’une berline moyenne. Ce décalage résume son argument commercial.

Xpeng accompagne la vente d’une garantie longue. La voiture est couverte 7 ans ou 160’000 km. La batterie haute tension l’est 8 ans ou 160’000 km.

Ce que cette berline de 5 mètres annonce pour la reprise

Et le calendrier des reprises ? Les voitures de démonstration pourraient revenir dès 2027. Les fins de leasing suivraient vers 2029 ou 2030. Ce sont des estimations, établies sur la durée habituelle des contrats.

Sa valeur de revente reste à mesurer, comme pour les autres marques chinoises arrivées récemment. Les ventes d’occasion des prochaines années fixeront la cote, voiture par voiture.

La garantie de 7 ans court jusqu’en 2033 pour une voiture livrée en 2026. Ses conditions de transmission au détenteur suivant sont à vérifier auprès de l’importateur. Si elle suit la voiture, c’est un argument fort à la revente.

À la reprise, le relevé de l’état de la batterie vient en tête du dossier. L’origine compte aussi : une P7+ importée de l’Union européenne vient d’une autre usine. Les documents d’importation permettent de le vérifier. Pour une berline de ce prix, le câble de recharge et les mises à jour du logiciel complètent la fiche.

Notre berline de 5 mètres coûte 46’600 CHF en version d’entrée, et 26 voitures neuves roulent déjà en Suisse. La majorité a choisi les quatre roues motrices. La garantie de 7 ans soutiendra sa valeur, si elle suit la voiture. Le gros des reprises devrait suivre vers 2029 ou 2030, selon notre estimation.