Leapmotor B03X : un petit SUV électrique à 23’900 CHF

Le B03X, version européenne d’une citadine chinoise

Le B03X est un modèle nouveau en Suisse. C’est la version pour l’export de la Leapmotor A10, vendue en Chine. Les deux partagent la carrosserie, les dimensions et la batterie.

Pour l’Europe, la motorisation a été renforcée. Le moteur de la version chinoise développe 90 kW. Celui du B03X monte à 145 kW.

Le B03X mesure 4,27 mètres de long et 1,63 mètre de haut. C’est un petit SUV à cinq portes, de la taille d’une citadine surélevée. Il vise la famille urbaine qui veut une électrique à prix contenu.

Leapmotor est une marque chinoise dont Stellantis est partenaire. En Suisse, elle s’appuie sur un réseau de concessionnaires. Notre prix d’appel arrive donc avec un service après-vente sur place.

145 kW, 53 kWh et 382 km selon la norme WLTP

Le moteur électrique entraîne les roues avant. Il développe 145 kW (197 ch) et 200 Nm. Pour une voiture de ce gabarit, la puissance est confortable.

La batterie de type LFP affiche 53 kWh bruts. L’autonomie atteint 382 km selon la norme WLTP. En ville et en périphérie, cela peut couvrir plusieurs jours de trajets entre deux recharges.

En courant continu, la recharge monte jusqu’à 133 kW. Le constructeur annonce 16 minutes pour passer de 30 à 80 %. En courant alternatif, le chargeur embarqué accepte 11 kW.

Notre prix d’appel achète donc une fiche fournie. Pour moins de 25’000 CHF, le client obtient 197 ch et la recharge rapide en courant continu. C’est l’argument que la marque met en avant dans son réseau.

En vente depuis septembre dans 34 garages suisses

Les immatriculations neuves ont commencé en août 2026. De janvier à septembre, 34 B03X neufs ont été mis en circulation, selon les immatriculations suisses. Septembre en compte à lui seul 33.

Le démarrage est donc très récent. Le réseau compte désormais 34 concessionnaires en Suisse. La courbe des prochains mois dira si le prix d’appel attire la clientèle.

Le B03X arrive dans une catégorie animée. Il y croise notamment la Kia EV2, la Skoda Epiq ou la Renault 4. Ces modèles visent la même famille, avec des marques déjà connues en Suisse.

Leapmotor propose aussi en Suisse la compacte B05 et le SUV B10. Le B03X complète la gamme avec un format plus court. Pour le concessionnaire, il élargit l’offre vers les budgets serrés.

Ce que ce prix d’appel annonce pour la reprise

À quel horizon les B03X reviendront-ils ? Les voitures de démonstration pourraient revenir dès 2027. Les fins de leasing suivraient vers 2029 ou 2030. Ces dates sont des estimations, tirées de la durée habituelle des contrats.

La valeur de revente des marques chinoises reste à mesurer. Pour le B03X, la cote suisse se formera au fil des ventes des prochaines années.

Un prix d’appel bas pèse aussi sur la reprise. L’écart entre le prix neuf et l’offre d’occasion se jouera sans doute sur quelques milliers de francs. Chaque option et chaque kilomètre comptent alors davantage. Un B03X bien suivi gardera un avantage face à une voiture sans dossier.

À la reprise, le relevé de l’état de la batterie vient en tête du dossier. Le câble de recharge, le carnet d’entretien et les mises à jour du logiciel complètent la fiche. Ces éléments rassurent l’acheteur d’occasion d’une marque récente.

Notre prix d’appel, 23’900 CHF, a fait entrer le B03X dans 34 garages suisses en septembre. Il apporte 197 ch, 53 kWh et 382 km WLTP. Ses retours de leasing sont attendus vers 2029 ou 2030, à titre d’estimation. Sa cote d’occasion, elle, reste à écrire.