Volvo ES90 : une berline électrique de 5 m dès 70’500 CHF

Une grande berline électrique, en vente depuis mars

L’ES90 est un nouveau modèle. C’est une grande berline électrique, qui complète le haut de la gamme Volvo à côté du SUV EX90.

Elle mesure 5,00 m de long et 1,94 m de large. Son coffre arrière atteint 1’445 litres banquette rabattue. Un coffre avant de 27 litres complète le volume.

Volvo l’a lancée en Suisse en mars 2026. Quelques exemplaires étaient pourtant déjà immatriculés en décembre 2025, selon les immatriculations suisses.

Notre berline de 5 mètres s’adresse aux grands rouleurs et aux flottes de direction. Elle tracte 1’600 kg en version d’entrée et 2’000 kg en Twin Motor, des chiffres utiles pour une remorque ou une caravane.

Trois puissances, de 245 à 500 kW

La version d’entrée, Single Motor Extended Range, développe 245 kW (333 ch) en propulsion. L’importateur annonce jusqu’à 664 km WLTP, une valeur encore provisoire.

Le Twin Motor monte à 335 kW (456 ch) avec deux moteurs. Le Twin Motor Performance atteint 500 kW (680 ch). Tous deux annoncent jusqu’à 692 km WLTP, eux aussi en valeur provisoire.

L’architecture de 800 volts accélère la recharge. Sur une borne de 350 kW, il faut environ 22 minutes pour passer de 10 à 80 %.

Le Performance passe de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes. La version d’entrée y met 6,6 secondes. Pour notre berline de 5 mètres, ces 2,6 secondes se paient : entre les deux versions, l’écart de prix atteint 23’400 CHF.

De 70’500 à 93’900 CHF, avec une prime en octobre

La gamme suisse démarre à 70’500 CHF en Single Motor, finition Core. Les finitions Plus et Ultra coûtent 76’100 et 83’300 CHF.

Le Twin Motor démarre à 88’400 CHF. Le Twin Motor Performance coiffe la gamme à 93’900 CHF.

En octobre, l’importateur ajoute une prime de 7’000 CHF et un leasing à 0,9 %. Le prix réellement payé s’écarte donc du prix catalogue. Les services connectés de Google sont inclus pendant quatre ans. Leur prolongation est ensuite soumise à des conditions et à des frais.

Face à elle, l’ES90 retrouve les grandes berlines électriques allemandes, de la BMW i5 à la Mercedes EQE. Notre berline de 5 mètres joue sur l’espace intérieur et sur l’autonomie.

Ce que la berline de 5 mètres change pour la reprise

Les acheteurs suisses ont surtout choisi la version d’entrée. Selon les immatriculations suisses, 112 des 181 ES90 neuves sont des Single Motor. Le Performance en compte 46, le Twin Motor 23.

Le futur stock d’occasion suivra cette répartition. Estimation prudente : les premières ES90 d’occasion viendront des voitures de démonstration et de direction, dès 2027. Les retours de leasing suivraient vers 2029 ou 2030.

Deux points méritent une attention particulière à la reprise. D’abord, la prime de 7’000 CHF abaisse le prix réellement payé sur le neuf. C’est ce prix-là qui sert de base pour estimer une voiture récente.

Ensuite, les autonomies publiées restent provisoires. La fiche définitive de la voiture reprise fera foi, avec l’état de santé de la batterie. Une électrique de ce prix immobilise un capital important : chaque jour de stock compte.

Un dernier détail vaut d’être noté au moment de la reprise. Les services numériques inclus arrivent à échéance après quatre ans. Une ES90 de cinq ans passera donc à son deuxième détenteur sans ce forfait, sauf prolongation.

La berline de 5 mètres de Volvo démarre à 70’500 CHF, et 181 roulent déjà en Suisse. La version d’entrée de 245 kW en forme la majorité. En reprise, elle reviendra d’abord en voiture de démonstration, puis en fin de leasing, avec une prime sur le neuf à garder en tête.