Kia Seltos : un SUV de 4,43 m entre Stonic et Sportage

Un SUV de 4,43 m, nouveau venu en Europe

Le Seltos est déjà vendu sur d’autres marchés. Sa deuxième génération l’amène en Europe, et donc en Suisse. Pour les garages du pays, c’est un nouveau nom au catalogue.

Il mesure 4,43 m de long. C’est 25 cm de plus que le Stonic et 14 cm de moins que le Sportage. Il occupe donc l’espace laissé entre les deux. Sa largeur atteint 1,83 m et son empattement 2,69 m.

Son coffre contient 536 litres. Le style reprend les lignes anguleuses du grand SUV électrique EV9.

Les premières immatriculations neuves datent de juillet 2026, selon les immatriculations suisses. Notre Seltos, entre Stonic et Sportage, s’est donc installé en plein été.

Essence de 180 ch ou hybride, en traction ou en 4x4

Le moteur essence est un 1,6 litre turbo. Il développe 132 kW (180 ch) pour un couple de 265 Nm. En finition Power, il s’associe à la traction avant ; les autres finitions le proposent aussi en 4x4.

L’hybride associe un 1,6 litre essence à un moteur électrique. Selon le tarif de l’importateur, il développe 113 kW (154 ch) en traction et 131 kW (178 ch) en 4x4. Les deux motorisations reçoivent une boîte à double embrayage.

La consommation WLTP s’établit à 7,0 l aux 100 km pour la Power, selon l’importateur. L’hybride X-Line 4x4 descend à 5,8 l.

Entre Stonic et Sportage, le Seltos propose ainsi le 4x4 en essence comme en hybride. Dans les régions de montagne, c’est un argument de vente direct.

De 34’950 à 46’450 CHF au catalogue, garanti 7 ans

Au catalogue, la Power 1.6 T-GDi démarre à 34’950 CHF. L’hybride X-Line 4x4 coiffe la gamme à 46’450 CHF. Jusqu’à fin 2026, une prime de 2’000 CHF les ramène à 32’950 et 44’450 CHF.

La gamme compte quatre finitions : Power, Style, GT-Line et X-Line. Le toit panoramique reste réservé à certaines d’entre elles.

Kia garantit le Seltos 7 ans ou 150’000 km. Les services connectés sont offerts pendant 7 ans également. L’importateur met aussi en avant un leasing de 48 mois à 1,99 %, valable jusqu’à fin 2026.

Face à lui, le Seltos retrouve les SUV compacts du marché, du VW T-Roc au Toyota C-HR. Pour un client hésitant entre un Stonic et un Sportage, il offre une troisième voie.

Ce que le Seltos change pour la reprise

Les acheteurs suisses ont d’abord choisi l’essence. Selon les immatriculations suisses, les 136 Seltos neufs roulent tous à l’essence, presque tous avec le moteur de 132 kW.

L’hybride reste à suivre : l’X-Line 4x4 coûte 11’500 CHF de plus que la Power. Son poids dans le parc dira s’il trouve sa clientèle en Suisse.

Quand arriveront les premiers Seltos d’occasion ? Estimation prudente : les voitures de démonstration pourraient changer de main dès 2027. Les retours de leasing suivraient vers 2029 ou 2030. Le leasing de 48 mois proposé en 2026 pointe plutôt vers 2030 pour le gros des retours.

À la reprise, sa place entre Stonic et Sportage aide à le situer. Ses deux voisins de gamme, déjà présents en occasion, servent de repères de prix. Un Seltos se situera logiquement entre un Stonic et un Sportage du même âge. L’écart réel restera à mesurer, une fois les premières reventes observées. La garantie de 7 ans couvre encore une voiture de trois ou quatre ans.

Entre Stonic et Sportage, le Seltos s’installe en Suisse : 136 neufs depuis juillet, tous en essence, presque tous de 180 ch. Il démarre à 32’950 CHF prime déduite, et l’hybride X-Line 4x4 à 44’450 CHF. Ses voisins de gamme serviront de repères le jour où les premiers reviendront en reprise.