Subaru Uncharted : un SUV électrique garanti dix ans

Un SUV électrique de 4,52 m, cousin du Toyota C-HR+

L’Uncharted est un nouveau modèle. Ce SUV électrique mesure 4,52 m de long, 1,87 m de large et 1,63 m de haut. Son coffre contient 403 litres. Il rejoint les autres Subaru électriques, le Solterra et le E-Outback.

Sa chaîne de traction vient directement du Toyota C-HR+. Les deux modèles partagent aussi l’essentiel de leur technique et une silhouette proche.

Subaru l’annonçait pour avril 2026. Les premières immatriculations neuves datent de juin, selon les immatriculations suisses.

Pour un garage, cette parenté compte. Deux marques vendent une même base technique, sous deux noms. Nos dix ans de garantie, eux, relèvent des conditions de Subaru.

Deux batteries, de 451 à 593 km WLTP

L’Advantage à traction avant reçoit une batterie de 58 kWh et 168 ch. Elle annonce 451 km WLTP.

La Classic à traction passe à 77 kWh et 227 ch, pour 593 km WLTP. C’est la version qui va le plus loin.

Les versions 4x4 développent 343 ch avec la batterie de 77 kWh. Elles annoncent 496 km WLTP. Elles passent de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes. Entre la Classic à traction et la 4x4, le client choisit donc entre 97 km d’autonomie de plus et la transmission intégrale.

La recharge rapide de 10 à 80 % prend 28 minutes, selon l’importateur. La consommation WLTP s’établit à 15,8 kWh aux 100 km. En 4x4, l’Uncharted tracte jusqu’à 1’500 kg.

De 36’490 à 46’990 CHF, Swiss-Edition comprise

L’Advantage 4x2 démarre à 36’490 CHF. La Classic coûte 41’490 CHF en traction et 45’500 CHF en 4x4. La Luxury 4x4 coiffe la gamme à 46’990 CHF, soit 1’490 CHF de plus que la Classic 4x4.

Le pack Swiss-Edition est inclus sans supplément. Il comprend la garantie de 10 ans ou 200’000 km, une assistance mobilité en Europe et un bon de 700 CHF pour des pneus d’hiver.

Cette garantie couvre toutes les Subaru entièrement électriques dès le millésime 2026. Elle s’applique à une condition : un entretien conforme au plan officiel de la marque. Elle court dès la première mise en circulation et passe au détenteur suivant.

Face à lui, l’Uncharted retrouve son cousin le Toyota C-HR+, et les SUV électriques compacts comme le Kia EV3. Nos dix ans de garantie font partie des arguments de vente mis en avant par l’importateur.

Ce que dix ans de garantie changent pour la reprise

Les acheteurs suisses ont choisi la transmission intégrale. Selon les immatriculations suisses, les Uncharted neufs de 2026 sont des 4x4. Les versions à traction restent à venir dans le parc.

Pour la reprise, la garantie de dix ans change la lecture. Sur le papier, un Uncharted de cinq ans reste dans sa période de garantie. Le carnet d’entretien prend alors tout son poids, puisque la garantie dépend du plan officiel.

Un carnet complet, tenu selon le plan officiel, devient donc un élément de prix. Pour l’acheteur suivant, une garantie qui court encore est un argument concret. Un carnet lacunaire mérite une attention particulière avant toute offre.

Quand arriveront les premières ? Estimation prudente : les voitures de démonstration pourraient changer de main dès 2027. Les retours de leasing suivraient vers 2029 ou 2030.

La parenté avec le C-HR+ offre aussi un repère. Les deux modèles se compareront en occasion, à technique égale. Leurs conditions de garantie se liront alors ligne par ligne.

Dix ans de garantie accompagnent l’Uncharted, vendu dès 36’490 CHF en Suisse. Les premiers immatriculés sont des 4x4. En reprise, cette garantie pèsera dans le prix, à condition que le carnet d’entretien suive le plan officiel.