MG4 EV Urban : la compacte électrique dès 21’990 CHF

MG ajoute une deuxième MG4, à traction avant

Commençons par ce qu’elle est. La MG4 EV Urban est un nouveau modèle, vendu à côté de la MG4 EV. Les deux voitures partagent le nom, et pour le reste presque rien. L’Urban repose sur une nouvelle base technique, conçue pour la traction avant.

La MG4 EV, elle, garde la propulsion et reçoit une mise à jour. Elle démarre désormais à 33’490 CHF, selon l’importateur suisse. Notre Urban de 2026 se place donc plus de 11’000 CHF en dessous. Elle vise l’acheteur d’une compacte simple, qui roule surtout en ville et en agglomération.

Le gabarit reste celui d’une compacte. L’Urban mesure 4,39 m de long pour 1,84 m de large. Elle accueille cinq adultes. Son coffre annonce 577 litres, plus 98 litres sous le plancher, et jusqu’à 1’364 litres sièges rabattus.

Trois versions, de 21’990 à 27’490 CHF

La gamme suisse tient en trois lignes. La Comfort à batterie de 43 kWh ouvre le bal à 21’990 CHF. Elle annonce 325 km d’autonomie WLTP. La Comfort à batterie de 54 kWh coûte 24’490 CHF et monte à 416 km.

La Premium, avec la grande batterie, s’affiche à 27’490 CHF. Sa recharge rapide passe de 10 à 80 % en 30 minutes ; 28 minutes pour la petite batterie. Selon un essai publié en Suisse sur la Premium, le moteur avant développe 110 kW (150 ch).

Les immatriculations montrent deux puissances. Sur les 123 Urban neuves, 84 portent 118 kW et 39 portent 110 kW, selon les immatriculations suisses. À la reprise, la puissance inscrite au permis de circulation aide donc à reconnaître la version.

Un argument pèse dans la vente : la garantie d’usine. L’importateur annonce 7 ans ou 150’000 km. Pour une voiture de ce prix, c’est un point que le client retient au moment de signer.

123 Urban neuves sur les routes suisses en six mois

Revenons à notre Urban de 2026. Les immatriculations ont commencé en avril, au moment de l’ouverture des commandes. Fin septembre, 123 voitures neuves roulaient en Suisse, selon les immatriculations suisses.

Le rythme reste celui d’un lancement. Il dépend aussi des offres : au printemps, l’importateur ajoutait une prime de 2’000 CHF, qui faisait passer la version d’entrée sous les 20’000 CHF. Les prix cités ici sont les prix catalogue.

Pour un garage, la clientèle se devine déjà. D’un côté, des acheteurs qui comparent l’électrique au prix d’une petite thermique. De l’autre, des familles qui cherchent une deuxième voiture pour les trajets courts.

Ce que l’Urban annonce pour la reprise

Quand notre Urban reviendra-t-elle en occasion ? Depuis 2022, une électrique change de détenteur à 2,9 ans en moyenne, selon les immatriculations suisses. La moitié du neuf passe par un leasing, dont les retours culminent vers quatre ans.

Estimation prudente, donc : les Urban de 2026 devraient revenir en nombre entre 2029 et 2030. Les voitures de démonstration et les reprises anticipées arriveront plus tôt, dès 2027 sans doute. Leur valeur de revente reste à mesurer : le modèle est encore trop jeune pour avoir un passé en occasion.

La MG4 EV à propulsion donne déjà un repère. Elle circule en occasion depuis plusieurs années. L’Urban arrivera à côté d’elle, moins chère à l’achat, avec une autre architecture. Les deux se croiseront sur le même parking, à des prix différents.

Trois points compteront à l’expertise. La taille de la batterie, d’abord : 43 ou 54 kWh, soit 91 km d’autonomie d’écart. L’historique de recharge, ensuite, et l’état de la batterie. La garantie, enfin : une Urban de 2026 restera couverte jusqu’en 2033, dans la limite des 150’000 km, si les conditions suivent la voiture.

Notre Urban de 2026 coûte 21’990 CHF, roule de 325 à 416 km et part avec 7 ans de garantie. 123 exemplaires roulent déjà en Suisse. Elle devrait revenir en reprise vers 2029, à côté de la MG4 EV à propulsion. Ce jour-là, la batterie et la garantie restante feront son prix.