Honda Prelude : le coupé hybride revient à 47’900 CHF

La Prelude revient après 25 ans d’absence

Commençons par l’histoire. La première Prelude date de 1978. Sa vente s’est arrêtée en 2001, après cinq générations. Celle de 2026 ouvre donc une sixième génération, un quart de siècle plus tard.

Le format reste celui d’un coupé. La voiture mesure 4,53 m de long, 1,88 m de large et 1,35 m de haut. Elle accueille quatre personnes. Le coffre annonce 264 litres, et 760 litres jusqu’au toit avec la banquette rabattue.

Ce retour se fait à contre-courant. Les coupés se font rares dans les catalogues, au profit des SUV. Honda mise ici sur une voiture plaisir, mais sobre. Pour un garage de la marque, c’est un modèle d’image, qui attire en vitrine.

Une hybride de 184 ch, à 5,2 litres aux 100 km

Sous le capot, le retour de la Prelude passe par l’hybride. Un moteur essence de 2,0 litres s’associe à un moteur électrique et à un générateur. L’ensemble délivre 184 ch (135 kW) et 315 Nm, selon l’importateur suisse.

Le système fonctionne surtout en électrique. Le moteur essence produit le courant, et entraîne les roues avant seulement sur une plage de vitesse, sur autoroute. La batterie, de 1,05 kWh, se recharge en roulant. C’est une hybride non rechargeable : elle se passe de prise.

La consommation reste contenue pour un coupé. L’importateur annonce 5,2 l/100 km en cycle WLTP mixte, et 117 g de CO2 par kilomètre. Le 0 à 100 km/h demande 8,2 secondes ; la vitesse de pointe atteint 188 km/h.

Une boîte « S+ Shift » simule huit rapports, commandés par des palettes. Elle donne au conducteur la sensation d’une boîte à double embrayage. C’est le cœur de l’argument sportif de la voiture.

Une seule version, à 47’900 CHF

La gamme suisse se résume à une finition, l’Advance, à 47’900 CHF. Elle reçoit des jantes de 19 pouces, des freins Brembo et une sono Bose.

Une prime réduit la facture. Du 1er septembre au 31 décembre 2026, l’importateur déduit 2’000 CHF : la Prelude passe alors à 45’900 CHF. Pour estimer plus tard une Prelude, c’est le prix réellement payé qui sert de base.

Les premières voitures ont été immatriculées en janvier 2026. Fin septembre, 100 Prelude neuves roulaient en Suisse, selon les immatriculations suisses. Pour un coupé à ce prix, c’est un démarrage net.

À qui s’adresse-t-elle ? À l’amateur de coupé qui roule beaucoup et veut consommer peu. Elle parle aussi à l’ancien propriétaire d’une Prelude, qui retrouve un nom connu. Sa clientèle reste étroite, et bien identifiée.

Ce que le retour de la Prelude annonce en reprise

Quand la reverra-t-on en occasion ? Selon les immatriculations suisses, une hybride essence change de détenteur à 5,5 ans en moyenne depuis 2022. Une partie du neuf passe par un leasing de quatre ans environ.

Estimation prudente, donc : les Prelude de 2026 devraient revenir en reprise par petites séries dès 2029 ou 2030. Les voitures de démonstration arriveront plus tôt. Avec 100 voitures neuves en neuf mois, l’offre restera mince.

Cette rareté a deux faces pour le garage. Un coupé rare peut intéresser un public précis, prêt à se déplacer pour lui. Le délai de revente, lui, reste à mesurer : le modèle est trop récent pour en avoir un.

À l’expertise, quelques points compteront. L’état des jantes de 19 pouces et des freins, d’abord, sur une voiture conduite avec plaisir. L’historique d’entretien du système hybride, ensuite. Enfin, la nature hybride non rechargeable, à bien lire sur le permis de circulation.

Le retour de la Prelude tient en quelques chiffres. Un coupé hybride de 184 ch, à 5,2 litres, vendu 47’900 CHF en une seule version. 100 exemplaires roulent déjà en Suisse. Ils devraient revenir en petit nombre vers 2029, pour une clientèle qui connaît le nom.