Kia EV5 : un SUV électrique familial annoncé à 530 km

Un SUV électrique de 4,61 m pensé pour la famille

L’EV5 est un nouveau modèle. Il rejoint la gamme électrique de Kia, aux côtés des EV3 et EV4. Avec 4,61 m de long, il vise d’abord les familles.

Son coffre atteint 566 litres, selon l’importateur suisse. C’est un argument direct pour la clientèle qui part en vacances à quatre ou cinq.

Les premières immatriculations neuves datent de janvier 2026, selon les immatriculations suisses. Le 4x4 et la GT ont rejoint la gamme en juin, en même temps que ceux des EV3 et EV4. Leurs livraisons ont commencé en juillet.

Notre EV5 de famille existe donc en trois versions. Toutes partagent la même batterie, et seule la puissance change.

Une batterie de 81,4 kWh et trois puissances

Toutes les versions utilisent une batterie de 81,4 kWh. La traction avant développe 160 kW. Elle annonce jusqu’à 530 km WLTP en finition Air, sur des jantes de 18 pouces.

Le 4x4 monte à 195 kW, pour 491 km WLTP. La GT atteint 225 kW et annonce 476 km. Plus la puissance grimpe, plus l’autonomie recule.

La recharge de 10 à 80 % prend 30 minutes sur une borne rapide adaptée. La version Air consomme 16,9 kWh aux 100 km selon la norme WLTP.

Pour notre EV5 de famille, la traction avant offre donc le plus grand rayon d’action. Le 4x4 s’adresse plutôt aux détenteurs des régions de montagne.

De 47’950 CHF en Air à 64’950 CHF en GT

Le tarif suisse s’ouvre avec la finition Air, à 49’950 CHF au catalogue. Avec une prime de 2’000 CHF, dans une offre valable jusqu’au 30 novembre 2026, elle passe à 47’950 CHF.

Au catalogue, l’Earth 4x4 démarre à 55’450 CHF et la GT-Line 4x4 à 58’950 CHF. La GT, la plus puissante, coûte 64’950 CHF.

Kia garantit la voiture 7 ans ou 150’000 km. La batterie conserve au moins 70 % de sa capacité pendant 8 ans ou 160’000 km. Ce sont les conditions publiées par l’importateur suisse. Les services connectés de la marque sont offerts pendant 7 ans.

Face à lui, l’EV5 retrouve les SUV électriques familiaux du même gabarit, comme la Skoda Enyaq ou le VW ID.4. Notre EV5 de famille joue sur le coffre et sur la garantie.

Ce que l’EV5 de famille change pour la reprise

L’EV5 complète la gamme sans remplacer un modèle existant. Il ouvre donc un nouveau rayon dans le stock électrique des garages. Les 234 EV5 neufs de 2026 forment un premier parc.

Quand reviendront-ils en occasion ? L’importateur met en avant un leasing de 24 mois. Estimation prudente : les premiers EV5 pourraient revenir dès 2028 avec les contrats courts. Les leasings de quatre ans suivraient vers 2029 ou 2030.

À la reprise, la garantie pèse dans la discussion. Une voiture de trois ou quatre ans reste couverte par les 7 ans de Kia, dans la limite de 150’000 km. La garantie de la batterie court plus loin encore, jusqu’à 8 ans. Le kilométrage dit alors quelle part de cette couverture reste à courir. L’état de santé de la batterie se vérifie, comme pour toute électrique.

Le premier parc penche vers la traction : 164 des 234 EV5 neufs, selon les immatriculations suisses. Le reste se partage entre 4x4 et GT.

La version compte aussi. Une traction de 530 km et une GT de 225 kW visent deux acheteurs différents. Le premier cherche l’autonomie, le second la puissance. Leur prix de reprise suivra des courbes distinctes. Pour un garage, la version se vérifie avant de chiffrer l’offre.

L’EV5 de famille s’installe en Suisse : 234 neufs immatriculés depuis janvier, dès 47’950 CHF. Sa batterie de 81,4 kWh l’emmène jusqu’à 530 km en traction avant. Sa garantie de 7 ans couvrira encore les premières occasions, attendues dès 2028.