Renault Twingo électrique : 18’900 CHF pour 262 km WLTP
4 min de lectureLa rédaction ConsultAuto
La Twingo revient, en électrique et à 18’900 CHF. La quatrième génération de la citadine de Renault est commandable en Suisse depuis janvier 2026. Elle annonce 262 km WLTP. Depuis février, 441 exemplaires neufs ont été immatriculés, dont 133 en septembre. Suivons cette petite à 18’900 CHF jusqu’à la reprise.
La quatrième Twingo, électrique et assemblée en Slovénie
La Twingo entre dans sa quatrième génération, en électrique seulement. Elle a été développée en deux ans à Shanghai. Elle est assemblée à Novo Mesto, en Slovénie, comme la précédente.
La Twingo 3 a quitté la production en août 2024, après une carrière commencée en 2014. Entre les deux générations, la Suisse a donc attendu plus d’un an une nouvelle Twingo. Les premières neuves ont été immatriculées dès février 2026, un mois après l’ouverture des commandes.
La nouvelle mesure 3,79 m et accueille quatre places. Son coffre offre 305 litres, et 360 litres banquette arrière avancée. Pour notre petite à 18’900 CHF, le gabarit reste celui d’une citadine pure.
Deux finitions, 18’900 et 20’900 CHF
Le tarif suisse en vigueur depuis le 1er septembre 2026 compte deux finitions. La finition evolution démarre à 18’900 CHF, la techno à 20’900 CHF. La techno a été commercialisée en premier, en janvier. L’evolution a suivi au printemps.
Un seul moteur équipe la gamme : 60 kW (82 ch). La batterie LFP offre 27,5 kWh utiles. L’autonomie WLTP atteint 262 km. La consommation annoncée va de 12,2 à 14,1 kWh aux 100 km.
La recharge reste simple. Sur une borne domestique de 11 kW, il faut un peu moins de 2 heures de 15 à 80 %. En courant continu, l’importateur annonce 28 minutes pour la même plage. Une prise domestique demande environ 9 heures.
La garantie couvre 3 ans ou 100’000 km. La batterie est garantie 8 ans ou 160’000 km.
Une citadine pour la ville et la deuxième voiture
À qui s’adresse-t-elle ? Au trajet urbain et périurbain, à la deuxième voiture du ménage, aux petites flottes de services.
Sa rivale directe vient du même groupe. La nouvelle Dacia Spring reprend la même technique : même batterie, même puissance. Elle est elle aussi construite en Slovénie. Elle démarre à 16’790 CHF et annonce jusqu’à 250 km WLTP.
La Twingo se distingue par une banquette arrière coulissante et 6 cm de moins en longueur. Son écart de prix avec la Spring d’entrée atteint 2’110 CHF.
Pour notre petite à 18’900 CHF, le prix d’entrée est l’argument principal. Il place une électrique neuve sous la barre des 20’000 CHF.
441 neuves : la Twingo 3 en reprise, la 4 vers 2029
Depuis février, 441 Twingo électriques neuves ont été immatriculées en Suisse. Le rythme s’accélère : 133 pour le seul mois de septembre.
Quand reviendront-elles en occasion ? Quelques voitures de démonstration pourraient apparaître dès 2027. Les fins de leasing de trois ou quatre ans suivraient vers 2029-2030. C’est une estimation prudente, qui dépendra des contrats signés.
En attendant, c’est la Twingo 3 qui tourne en reprise. Produite de 2014 à 2024, elle forme le parc d’occasion du nom. Face à elle, la nouvelle Twingo apporte une base entièrement électrique et une garantie de batterie longue. Sa cousine Spring arrivera aussi en occasion : à la reprise, les deux se compareront à technique égale, sur l’équipement et la banquette coulissante.
À la reprise d’une Twingo 4, l’autonomie de 262 km WLTP fixe le cadre. La garantie de batterie de 8 ans ou 160’000 km rassure l’acheteur suivant. Un relevé de l’état de la batterie complète utilement le dossier.
Notre petite à 18’900 CHF a trouvé son public : 441 neuves depuis février, dont 133 en septembre. Elle annonce 262 km WLTP et une batterie garantie 8 ans. Ses reprises en nombre se profilent vers 2029. D’ici là, la Twingo 3 reste la Twingo de l’atelier de reprise.
Données : immatriculations et registre suisses, importateurs, janvier 2022 – septembre 2026. Détail des sources : page Sources.