Kia EV2 : un SUV électrique de 4,06 m dès 25’900 CHF

Un nouveau petit SUV, produit en Slovaquie

L’EV2 est un modèle nouveau. Il se place sous l’EV3 dans la gamme électrique de Kia. Il mesure 4,06 m et accueille quatre ou cinq places, au choix.

Son coffre atteint 403 litres, et plus de 1’200 litres banquette rabattue. Pour un gabarit de citadine, c’est une capacité de petite familiale.

L’EV2 est produit à Žilina, en Slovaquie, depuis mars 2026. La version à petite batterie est sortie la première. Celle à grande batterie a suivi en juin.

Notre EV2 Light profite de ce calendrier : elle fait partie des versions livrables dès le lancement.

Deux batteries, de 25’900 à 38’900 CHF

Deux batteries composent la gamme. La petite, de 42,2 kWh, annonce jusqu’à 317 km WLTP avec des jantes de 16 pouces. Avec des jantes de 18 pouces, l’autonomie descend à 308 km.

La grande, de 61 kWh, monte à 453 km WLTP. Selon le tarif de l’importateur, la petite batterie s’associe à 108 kW (147 ch), la grande à 100 kW (136 ch). Une version GT plus puissante est annoncée.

Côté prix, la petite batterie démarre à 25’900 CHF en Light, une version à quatre places. En cinq places, l’Air coûte 29’900 CHF et l’Earth 31’900 CHF. La grande batterie commence à 33’900 CHF en Air. Les GT-Line et BlackLine coiffent la gamme, jusqu’à 38’900 CHF au tarif d’octobre.

La garantie de la marque couvre 7 ans ou 150’000 km. La batterie est garantie à au moins 80 % de sa capacité pendant 5 ans ou 100’000 km. Le seuil passe à 70 % pendant 8 ans ou 160’000 km.

Au lancement, la finition Air recevait de série une pompe à chaleur et une peinture métallisée. Sur une électrique, la pompe à chaleur aide l’autonomie en hiver.

Face à la Cupra Raval et à la VW ID. Polo

À qui s’adresse-t-il ? Au client qui veut un petit SUV électrique pour la ville et les trajets régionaux, avec de la place pour une famille.

Ses rivales directes viennent du groupe Volkswagen. La Cupra Raval démarre à 24’900 CHF avec son bonus de lancement. La VW ID. Polo et la Skoda Epiq visent la même clientèle.

Pour notre EV2 Light, l’argument tient en deux chiffres : 25’900 CHF et 7 ans de garantie. Le second pèsera aussi à la revente.

324 neufs : une garantie de 7 ans qui pèsera à la reprise

Depuis avril, 324 EV2 neufs ont été immatriculés en Suisse. Le rythme s’accélère : 112 pour le seul mois de septembre. Ce pic suit l’arrivée des versions à 61 kWh, cet été.

Quand reviendront-ils en occasion ? Cet été, les exemples de leasing de l’importateur portaient sur 24 mois. Les premiers retours pourraient arriver dès 2028, avec quelques voitures de démonstration plus tôt. C’est une estimation prudente, qui dépendra des contrats signés.

À la reprise, la garantie de 7 ans compte. Une EV2 de 3 ans garde environ quatre ans de garantie, si le kilométrage reste sous 150’000 km. Pour l’acheteur suivant, c’est un argument concret.

La batterie mérite aussi un regard. Entre 42,2 et 61 kWh, l’autonomie passe de 317 à 453 km. À kilométrage égal, une EV2 à grande batterie devrait mieux se défendre à la revente. C’est une estimation, à vérifier sur les premières reventes.

L’équipement compte enfin. Une Air de la première série a de bonnes chances d’avoir sa pompe à chaleur. Le bon de commande ou la liste d’équipement le confirme.

Notre EV2 Light ouvre ainsi une gamme courte et lisible. Elle démarre à 25’900 CHF, garantie 7 ans, et l’EV2 compte déjà 324 neufs. Ses premiers retours de leasing se profilent dès 2028. À la reprise, la batterie choisie et la garantie restante fixent la valeur.