Nouvelle Renault Clio : l’hybride fait 834 des 951 neuves

Une sixième génération plus longue de 7 cm

La Clio entre dans sa sixième génération. Renault Suisse a ouvert les commandes le 17 octobre 2025. Les premières livraisons ont suivi au début de 2026.

La voiture grandit. Elle mesure 4,12 m, soit 7 cm de plus que la Clio 5. Son coffre atteint 391 litres en essence. La version hybride en offre 80 de moins.

L’équipement suit. La Clio 6 peut recevoir jusqu’à 29 systèmes d’aide à la conduite, selon l’importateur. Pour une citadine, la liste exacte des options pèsera aussi à la revente.

La relève se fait vite. Depuis janvier, 107 Clio 5 neuves seulement ont encore été immatriculées. Dans les concessions, notre Clio hybride a donc déjà pris la place de sa devancière.

Trois finitions, de 19’900 à 29’900 CHF

La gamme compte trois finitions : evolution, techno et esprit Alpine. En essence, la TCe 115 démarre à 19’900 CHF en boîte manuelle. Avec la boîte automatique à double embrayage, elle passe à 23’600 CHF.

L’hybride E-Tech full hybrid 160 démarre à 26’500 CHF en evolution. En esprit Alpine, il atteint 29’900 CHF. À boîte automatique égale, l’écart avec l’essence reste donc sous les 3’000 CHF.

Sous le capot, l’essence est un trois-cylindres de 1,2 litre et 84 kW (115 ch). Notre Clio hybride associe un 1,8 litre de 80 kW (109 ch) à un moteur électrique. Le système délivre 116 kW. Sa petite batterie de 1,4 kWh se recharge en roulant, sans prise. L’importateur annonce 3,9 l/100 km et 89 g de CO2 par kilomètre.

Face à la Clio 5 hybride, la nouvelle gagne 11 kW. Elle abat le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, une seconde de mieux.

Face à la Toyota Yaris, hybride elle aussi

À qui s’adresse-t-elle ? Au client de la citadine polyvalente, qui roule en ville comme sur l’autoroute. Avec 4,12 m, elle garde un gabarit de citadine, facile à garer.

Sa rivale directe est la Toyota Yaris, hybride elle aussi. La Peugeot 208 et la VW Polo visent la même clientèle, avec d’autres motorisations. Son prix d’entrée, 19’900 CHF en TCe 115, ouvre la gamme aux budgets serrés.

Le marché suisse a pourtant tranché pour l’hybride. Depuis janvier, 834 Clio 6 hybrides ont été immatriculées neuves, contre 117 en essence. Notre Clio hybride représente ainsi près de neuf Clio 6 neuves sur dix.

951 neuves : la Clio 5 reste la reprise de demain

Quand la Clio 6 reviendra-t-elle en occasion ? Les premières voitures de démonstration pourraient apparaître dès 2027. Les retours de leasing en nombre suivraient vers 2029. C’est une estimation prudente, qui dépend de la durée des contrats.

D’ici là, la Clio 5 occupe le terrain de l’occasion. Elle existait en essence et en hybride E-Tech 145. Sa remplaçante est plus longue, plus puissante en hybride et plus rapide. Pour la reprise d’une Clio 5 hybride, la comparaison avec la nouvelle se fera vite au comptoir. L’acheteur d’occasion aura la Clio 6 en tête, avec ses 11 kW de plus.

La boîte compte aussi. La TCe 115 existe en manuelle et en automatique, avec 3’700 CHF d’écart au prix neuf. Pour une reprise, la ligne exacte du permis de circulation et la facture d’achat évitent les approximations.

Notre Clio hybride porte la sixième génération. Elle démarre à 26’500 CHF, consomme 3,9 l/100 km selon l’importateur et pèse 834 des 951 Clio 6 neuves. Ses reprises en nombre se profilent vers 2029. D’ici là, la Clio 5 hybride sert de référence pour estimer une citadine de cette famille.