MGS6 EV : 674 litres de coffre pour le SUV électrique de MG

Un SUV électrique familial de 4,71 m

Commençons par ce qu’il est. Le MGS6 EV est un nouveau modèle, un SUV électrique familial du segment des compactes. Il mesure 4,71 m de long. Il se place au-dessus des compactes de la marque, comme la MG4 EV. MG, qui appartient à un groupe chinois, a mis en circulation 3’861 voitures en Suisse en 2025, selon les immatriculations suisses.

L’espace est son argument. Le coffre arrière annonce 674 litres, et 1’910 litres banquette rabattue. Un second coffre, sous le capot avant, ajoute 124 litres en propulsion et 102 litres en 4x4.

Le MGS6 EV peut tracter 1’500 kg. Pour un SUV électrique familial, c’est une capacité utile : remorque de jardin, petit bateau, caravane légère.

Propulsion ou 4x4, à 3’000 CHF d’écart

En Suisse, le MGS6 EV existe en une seule finition, Luxury, avec deux transmissions. La propulsion coûte 45’990 CHF, selon l’importateur suisse. Son moteur arrière délivre 180 kW (244 ch) et 350 Nm. Elle annonce jusqu’à 530 km d’autonomie WLTP.

Le 4x4 à deux moteurs coûte 48’990 CHF. Il délivre 266 kW (361 ch) et 540 Nm. Le 0 à 100 km/h tombe de 7,3 à 5,1 secondes. L’autonomie WLTP recule à 485 km.

Propulsion ou 4x4, la batterie reste la même : 77 kWh, en chimie NMC. Elle accepte jusqu’à 144 kW en courant continu, et 11 kW en courant alternatif. Le passage de 10 à 80 % demande environ 38 minutes.

L’écart de prix tient donc en 3’000 CHF. Ces 3’000 CHF paient 117 ch de plus, deux roues motrices de plus et 45 km d’autonomie en moins. Les clients suisses du MGS6 ont fait ce calcul, et les immatriculations montrent leur choix.

99 MGS6 immatriculés, surtout des 4x4

La vente officielle a commencé le 16 février 2026. Fin septembre, 99 MGS6 EV neufs roulaient en Suisse, selon les immatriculations suisses. Le rythme reste modeste, celui d’un modèle qui s’installe.

Les immatriculations répondent déjà à notre question. Presque tous les MGS6 immatriculés portent, au permis de circulation, la puissance de la version à deux moteurs. La propulsion de 180 kW reste très rare. Les premiers clients suisses ont choisi le 4x4.

À qui s’adresse le MGS6 EV ? Aux familles qui veulent un grand coffre et une électrique à prix contenu. Aux clients de la marque qui montent en gamme, aussi. Il croise sur sa route les SUV électriques compacts déjà installés, avec un coffre et un prix pour arguments.

Ce que le choix du 4x4 change pour la reprise

Quand reviendra-t-il en occasion ? Depuis 2022, une électrique change de détenteur à 2,9 ans en moyenne, selon les immatriculations suisses. Estimation prudente : les MGS6 de 2026 devraient revenir en nombre vers 2029 ou 2030.

Leur valeur de revente reste à mesurer. Le modèle est trop récent pour avoir un passé en occasion. Les voitures des marques chinoises, comme MG, arriveront en nombre sur ce marché vers 2029.

Notre question reviendra alors. Si les 4x4 dominent dès le neuf, ils domineront aussi l’offre d’occasion. Une propulsion, plus rare, se distinguera par son autonomie plus longue et son prix plus bas.

À l’expertise, la batterie comptera d’abord. C’est la même sur les deux versions, ce qui simplifie la comparaison. Le permis de circulation indiquera ensuite la transmission, par la puissance inscrite.

Propulsion ou 4x4 ? Pour le MGS6 EV, les premiers clients suisses ont tranché en faveur du 4x4, à 48’990 CHF. Le SUV de 4,71 m offre 674 litres de coffre et jusqu’à 530 km. Il reviendra en reprise vers 2029 ou 2030, selon notre estimation, et la transmission fera une part de son prix.