Lynk & Co 08 : un SUV rechargeable à 200 km électriques

Le 08 arrive avec l’ouverture du réseau Lynk & Co

Lynk & Co appartient au groupe chinois Geely, qui possède aussi Volvo. En Europe, la marque s’était fait connaître par l’abonnement, avec son SUV 01. En Suisse, la vente démarre en 2026, chez des concessionnaires.

Le réseau s’appuie sur des garages partenaires de Volvo. Six partenaires ouvrent la marche, dont deux en Romandie, à Genève et à Fribourg. Le réseau doit passer à dix points de vente d’ici à la fin de 2026.

Le showroom de Wil (SG) a ouvert en tête, au début du printemps. Les six partenaires assurent aussi l’après-vente, entretien, réparations et garantie compris. Pour un client romand, nos 200 km en électrique se commandent donc près de chez lui.

Un 1,5 litre, un moteur électrique et 39,6 kWh

Le 08 combine un moteur essence de 1,5 litre à quatre cylindres et un moteur électrique. La puissance cumulée atteint 257 kW (350 ch), pour 580 Nm de couple. Le SUV mesure 4,82 mètres.

La batterie affiche 39,6 kWh bruts. C’est elle qui permet les 200 km en électrique, selon la norme WLTP. Avec le réservoir, l’autonomie totale dépasse 1’000 km.

En courant continu, la recharge monte jusqu’à 85 kW. La batterie passe de 10 à 80 % en 33 minutes, selon l’importateur. Sur un long trajet, une pause de repas suffit donc à regagner une bonne part de l’autonomie électrique.

La transmission intégrale est annoncée pour 2027. Pour l’heure, le 08 roule en deux roues motrices. Nos 200 km en électrique peuvent ainsi couvrir la semaine d’un pendulaire, à condition de recharger chaque soir.

Lancé sous 56’000 CHF, face aux SUV rechargeables établis

Au lancement, le prix d’entrée du 08 se situait un peu en dessous de 56’000 CHF. L’importateur calcule aujourd’hui son exemple de leasing sur un prix au comptant de 51’995 CHF. Le 08 coiffe la gamme suisse, au-dessus du 01, hybride rechargeable, et du 02, électrique.

Deux finitions structurent l’offre : Core pour l’essentiel, More pour l’équipement supplémentaire, dès 59’995 CHF selon l’importateur. Le client choisit ainsi son niveau de confort à motorisation égale.

Sur ce créneau, il croise des SUV rechargeables bien installés. Dans les mêmes showrooms, il voisine avec le Volvo XC60 hybride rechargeable. Le client compare donc deux marques du même groupe sous un seul toit.

Le 08 joue sur l’autonomie électrique. C’est l’argument que la marque met en avant, chiffre WLTP à l’appui. Le client pendulaire est visé d’abord.

Ce que ces 200 km annoncent pour la reprise

De mars à septembre, 47 voitures neuves ont été immatriculées, selon les immatriculations suisses. Le parc reste donc petit. Il devrait grandir avec l’ouverture des nouveaux points de vente.

Quand ces 08 reviendront-ils en reprise ? Les voitures de démonstration pourraient le faire dès 2027. Les fins de leasing suivraient vers 2029 ou 2030. Ce sont des estimations, à partir de la durée habituelle d’un leasing.

La valeur d’occasion du 08 reste à mesurer. Le modèle et la marque sont neufs sur le marché suisse. Le lien avec le réseau Volvo peut rassurer l’acheteur d’occasion pour l’entretien. Ces ateliers connaissent déjà les hybrides rechargeables de Volvo.

À la reprise, la batterie compte autant que le moteur. Un relevé de son état et le câble de recharge font partie du dossier. Selon l’importateur, la batterie est garantie 8 ans ou 160’000 km, la voiture 4 ans ou 120’000 km. Le carnet d’entretien, tenu chez un partenaire officiel, complète la fiche.

Nos 200 km en électrique résument le Lynk & Co 08 : la semaine sans essence, les vacances avec le réservoir. De mars à septembre, 47 voitures neuves ont été immatriculées en Suisse, pour un prix de lancement un peu en dessous de 56’000 CHF. Les retours de leasing devraient suivre vers 2029 ou 2030, selon notre estimation. Le réseau Volvo, lui, assure déjà l’après-vente.