Jeep Compass : la troisième génération en trois énergies

Une troisième génération arrivée chez les concessionnaires en janvier

La Compass change de génération. C’est la troisième version du SUV compact de Jeep.

Les commandes ont ouvert en Suisse en octobre 2025, avec une série First Edition. La voiture est arrivée chez les concessionnaires en janvier 2026. Les premières immatriculations neuves datent de février, selon les immatriculations suisses.

Elle mesure 4,55 m de long. Son coffre contient 483 litres, et la banquette arrière se rabat en trois parties. Les passagers arrière gagnent 20 mm d’espace aux jambes, selon l’importateur.

Nos trois Compass partagent la même carrosserie. Tout se joue sous le capot, et c’est là que se joue aussi la reprise.

Hybride léger, électrique ou rechargeable

L’hybride léger associe un trois-cylindres de 1,2 litre à un moteur électrique. L’ensemble développe 145 ch (107 kW). Sa consommation WLTP s’établit à 5,8 l aux 100 km.

L’électrique développe 213 ch (156 kW) avec une batterie de 74 kWh. L’importateur annonçait jusqu’à 500 km WLTP au lancement, pour une consommation de 17,5 kWh aux 100 km. En recharge rapide, elle accepte 160 kW et passe de 20 à 80 % en 30 minutes.

L’hybride rechargeable de 195 ch (143 kW) complète la gamme. Les premières ont été immatriculées en juin.

Une électrique 4x4, baptisée 4xe, est annoncée avec deux moteurs. Elle développe 276 kW (375 ch) et reçoit une batterie de 96 kWh. Son essieu arrière dispose d’une démultiplication de 14:1. Sa carrosserie gagne aussi un centimètre de hauteur. Pour nos trois Compass, une quatrième voie s’ouvre donc, orientée tout-terrain.

De 39’990 CHF en hybride léger à 45’990 CHF en électrique

L’importateur a ouvert les commandes à 39’990 CHF pour l’hybride léger. L’électrique démarre à 45’990 CHF. L’écart entre les deux énergies atteint ainsi 6’000 CHF. Ces prix correspondent à la série de lancement First Edition.

En juillet, l’électrique à traction avant restait affichée juste sous la barre des 46’000 CHF. Pour un client qui hésite, ces 6’000 CHF se comparent au coût de l’énergie sur la durée de détention.

Les tarifs suisses de l’hybride rechargeable et de l’électrique 4x4 restent à confirmer auprès de l’importateur.

Face à elle, la Compass retrouve les SUV compacts du marché, du Peugeot 3008 au VW Tiguan. Elle y défend l’image tout-terrain de la marque, surtout avec la future 4xe.

Ce que trois Compass changent pour la reprise

Les acheteurs suisses ont d’abord choisi l’hybride léger. Selon les immatriculations suisses, il représente 96 des 157 Compass neuves. L’électrique en compte 39, le rechargeable 22.

Pour la reprise, chaque énergie se lit à sa façon. L’hybride léger s’évalue comme une essence, sur l’entretien et le kilométrage. L’électrique demande l’état de santé de la batterie, et sa valeur de revente reste à mesurer. Le rechargeable cumule les deux examens. La carrosserie étant la même pour les trois, la version se lit d’abord sur le permis de circulation.

La génération précédente revient elle aussi en reprise, au fil des renouvellements. Elle reste le repère de la marque en occasion pour plusieurs années encore.

Quand arriveront les nouvelles ? Estimation prudente : les premières Compass de troisième génération reviendront en occasion avec les voitures de démonstration, dès 2027. Les retours de leasing suivraient vers 2029 ou 2030. Le premier stock sera surtout hybride léger, à l’image des immatriculations. Le rechargeable, arrivé en juin, reste rare avec 22 voitures : son parc d’occasion mettra plus de temps à se former.

Trois Compass, trois énergies : la nouvelle génération démarrait au lancement à 39’990 CHF en hybride léger et 45’990 CHF en électrique. Sur 157 neuves, l’hybride léger mène largement. En reprise, chacune se lit à sa manière, et les premières occasions arriveront dans quelques années.