Denza Z9 GT et D9 : la marque haut de gamme de BYD arrive
4 min de lectureLa rédaction ConsultAuto
Le groupe BYD ouvre en Suisse sa marque haut de gamme, Denza. Elle arrive avec deux modèles : la Z9 GT, un grand break de chasse dès 101’000 CHF, et le D9, un monospace de luxe. Six exemplaires neufs roulaient fin septembre. Suivons la Z9 GT, de la commande à la reprise.
Denza arrive en Suisse avec un break et un monospace
Denza est une nouvelle marque sur le marché suisse. Elle appartient au groupe chinois BYD, qui en fait sa marque haut de gamme en Europe. La Suisse fait partie des premiers marchés européens du lancement.
Les commandes ont ouvert fin avril 2026. La marque a fêté son lancement officiel à Zurich à la fin du mois d’août. Les premières immatriculations neuves datent d’août, selon les immatriculations suisses.
Le réseau démarre avec trois points de vente : Schlieren, Petit-Lancy et Saint-Gall. Denza en vise six à la fin de 2026, et au moins 18 à la fin de 2027. Pour un garage romand, le point de vente genevois servira de premier repère.
La Z9 GT existe en électrique ou en hybride rechargeable
Notre Z9 GT est un break de chasse de 5,20 m. Son coffre va de 495 à 1’680 litres, et un second coffre de 53 litres se loge à l’avant. Elle se décline en deux motorisations, avec deux prix.
La version électrique coûte 115’000 CHF. Trois moteurs électriques totalisent 850 kW (1’156 ch). Sa batterie de 122,5 kWh lui donne 600 km d’autonomie selon la norme WLTP.
La recharge est son argument principal. Sur une borne adaptée, jusqu’à 1’500 kW, la batterie passe de 10 à 70 % en 5 minutes, selon le constructeur. Ces bornes restent à déployer : BYD en annonce 3’000 en Europe.
La version hybride rechargeable coûte 101’000 CHF. Un 2,0 litres turbo s’associe à trois moteurs électriques, pour 570 kW (776 ch). Elle annonce 203 km en électrique et 805 km au total, selon la norme WLTP.
Le D9 complète l’offre en monospace de luxe rechargeable
À côté de la Z9 GT, Denza propose le D9. C’est un monospace de luxe à sept places, en hybride rechargeable seulement.
Un 1,5 litre turbo s’associe à trois moteurs électriques, pour 260 kW (353 ch). Le D9 annonce 210 km en électrique et 950 km au total, selon la norme WLTP. Il se décline en deux finitions, Elegance et Ultimate, sous la barre des 90’000 CHF.
Le D9 vise le transport de personnes haut de gamme, en famille ou avec chauffeur. La Z9 GT, elle, se mesure aux grands breaks sportifs des marques premium allemandes. Les deux modèles visent donc des clientèles étroites.
Ce que la Z9 GT change pour la reprise
Pour l’instant, la Z9 GT reste une voiture très rare. Fin septembre, six Denza neuves étaient immatriculées en Suisse : cinq Z9 GT électriques et un D9, selon les immatriculations suisses.
La maison mère, elle, est déjà bien installée. Sur les huit premiers mois de 2026, BYD compte 3’837 voitures neuves en Suisse, selon les immatriculations suisses. Sa Seal est la douzième voiture neuve la plus immatriculée du pays cette année.
Quand verra-t-on une Z9 GT en reprise ? Le premier changement de détenteur culmine entre 48 et 52 mois, au terme des contrats de leasing. Pour la Z9 GT, cela placerait les premières reprises vers 2030. C’est une estimation prudente, sur une poignée de voitures.
La valeur de revente des marques chinoises reste à mesurer : la vague de leurs occasions arrivera à partir de 2029. Pour une voiture de plus de 100’000 CHF, l’état de la batterie et l’historique d’entretien pèseront lourd dans l’estimation.
La Z9 GT ouvre la marque Denza en Suisse, dès 101’000 CHF en hybride rechargeable et 115’000 CHF en électrique. Elle mise sur une recharge très rapide, à condition de trouver la bonne borne. Six Denza roulent aujourd’hui, dont cinq Z9 GT. Leur valeur d’occasion se lira à partir de 2030.
Données : immatriculations et registre suisses, importateurs, janvier 2022 – septembre 2026. Détail des sources : page Sources.