Alpine A390 : 80 neuves en Suisse depuis janvier 2026

L’A390 ouvre chez Alpine un format familial

L’A390 est un modèle entièrement nouveau. Elle s’ajoute à la gamme, à côté du coupé A110 et de la citadine A290. C’est la voiture qui fait entrer la marque sur le terrain familial.

La silhouette reprend les codes du coupé, avec cinq portes et un hayon. La voiture mesure 4,61 mètres et roule uniquement à l’électricité. Elle se range ainsi parmi les SUV moyens, avec une ligne plus basse.

Alpine la présente comme une voiture de conduite. Le châssis et la motorisation vont dans ce sens. Notre A390 de 2026 s’adresse donc à un client qui veut une sportive au quotidien, avec de la place pour la famille.

Deux versions, dès 64’500 et 74’500 CHF

La gamme suisse compte deux versions. La GT développe 295 kW (400 ch) et s’affiche dès 64’500 CHF. La GTS monte à 345 kW (470 ch), pour 74’500 CHF.

Les deux reçoivent trois moteurs électriques. L’un entraîne l’essieu avant. Les deux autres, à l’arrière, entraînent chacun une roue. La batterie de 89 kWh est commune aux deux versions.

L’autonomie annoncée dépasse 500 km, selon la version et les jantes. En courant continu, la GT se recharge jusqu’à 150 kW. La GTS accepte jusqu’à 190 kW.

À la maison, le chargeur embarqué de série accepte 11 kW. Un chargeur de 22 kW figure en option. La voiture peut aussi alimenter un appareil électrique par sa prise, une fonction utile en camping ou sur un chantier.

Les performances suivent. La GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, selon le constructeur. Pour notre A390, le choix entre GT et GTS pèsera donc aussi sur sa clientèle future.

La GT forme l’essentiel des immatriculations suisses

Le marché suisse s’est ouvert au printemps 2026. Les immatriculations neuves ont pourtant commencé dès janvier. De janvier à septembre, 80 A390 neuves ont été immatriculées en Suisse.

La répartition est nette. La GT en compte 66, la GTS 14. La version d’entrée fait donc plus de quatre ventes sur cinq.

Sur sa route, l’A390 croise d’autres SUV électriques au caractère sportif. On pense à la Porsche Macan électrique ou à la Tesla Model Y Performance. Elle mise sur un gabarit compact et sur la marque Alpine.

Pour le garage, ces 80 voitures dessinent déjà un petit parc, selon les immatriculations suisses. Il reste modeste, mais il existe. Notre A390 de 2026 en fait partie, et elle reviendra un jour sur le marché.

Ce que notre A390 annonce pour la reprise

Quand reviendra-t-elle en reprise ? Les voitures de démonstration pourraient revenir dès 2027. Les fins de leasing suivraient vers 2029 ou 2030. Ce sont des estimations, calées sur la durée habituelle des contrats.

Sa valeur d’occasion reste à mesurer. La cote suisse de l’A390 commence à s’écrire avec ces 80 voitures. Les ventes des prochaines années la fixeront, voiture par voiture.

La GTS restera rare en reprise : 14 voitures sur 80. Elle demandera un acheteur ciblé, qui connaît la marque. La GT, plus répandue, servira de référence pour comparer les prix.

À la reprise, trois documents prennent tout leur sens. Le relevé de l’état de la batterie vient d’abord. Puis le carnet d’entretien et la liste des options, qui comptent sur une sportive. Le chargeur de 22 kW, s’il est monté, mérite d’être noté dans la fiche de reprise.

Notre A390 de 2026 fait partie des 80 immatriculées neuves en Suisse de janvier à septembre. Elle existe en GT dès 64’500 CHF et en GTS dès 74’500 CHF. Les reprises de fin de leasing viendront vers 2029 ou 2030, selon notre estimation. D’ici là, sa cote d’occasion se construira au fil des ventes.